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智能网联教育车信息安全不

2019-06-09 10:58 未知

  秒速时时彩APP“现在的车路安全问题80%~90%都是汽车联网之后产生的。”在日前召开的车联网(智能网联汽车)产业国际合作发展高峰论坛上,中国联通智网科技有限公司董事长辛克铎这句话令人震惊。

  以无人驾驶为终极目标的自动驾驶,在减少道路交通安全事故方面被寄予重望,人们期待无人驾驶在解放人类双手之余,能构建起一个零伤亡的安全出行环境。然而,在眼下技术仅达到L4阶段、大部分自动驾驶功能尚未普及之时,汽车联网带来的问题却已成为道路交通安全的主要原因,占比居然高达80%~90%,令人开始怀疑无人驾驶到底能否解决安全问题。

  前不久,汽车信息安全漏洞数据库发布了汽车信息安全风险因素TOP10,分别为不安全的云端接口、未经授权的访问、系统存在的后门、不安全的车载通讯、车载网络未做安全隔离、系统固件可被提取及逆向、不安全的第三方组件、敏感信息泄露、不安全的加密、不安全的配置。当前,车辆联网后的安全风险大部分都集中在系统设计阶段。另据360智能网联汽车安全实验室发布的《2018智能网联汽车信息安全年度报告》,仅过去一年,就发生了14起智能网联汽车信息安全事件,包括5起数据泄露事件和9起汽车破解事件。

  过去,黑客通过蓝牙、CD播放器对车辆发起攻击,并控制刹车系统等造成车辆安全隐患,这种攻击方式需要在距离车辆30米范围内并实现蓝牙连接。而车辆联网消除了原有的物理距离,黑客的攻击端口越来越多。车辆联网虽然可以让驾乘者更快更好地获得道路交通情况等信息,但也把车辆本身的信息输入相关平台,让外界可以通过网络进行访问,当数据量达到一定程度后,即使系统bug(漏洞)概率极低,也无法杜绝。

  更重要的是,网络黑客无处不在。黑客掌握车辆信息后,不仅对车辆信息安全产生影响,还有可能给车辆本身造成安全隐患。黑客发现车载嵌入式操作系统或车载软硬件存在漏洞后,可通过相关技术手段,综合利用多个不同系统漏洞实施攻击,轻则可以盗走车辆,重则可以部分控制行驶状态下的汽车。在过去几年间,作为智能网联汽车“领头羊”的特斯拉,就有约150辆车被黑客攻击盗窃。信息安全漏洞的存在,还可以让黑客入侵服务器篡改数据内容、破坏硬盘数据;在车主未操作汽车的情况下,使汽车开车门、自动点火、发动汽车等;通过暴露的调试端口,造成车载娱乐系统固件被攻击提取等。信息安全漏洞带来的车辆安全问题不容忽视。

  当前,要解决车辆信息安全问题,协同、共享是重要方法。数据显示,在TOP10中各风险因素对应的漏洞发生概率基本如下:高居首位的是车载网络未做安全隔离,占28.90%;其次是不安全的云端接口,占21.38%;再者是不安全的配置,占12.71%;之后依次是不安全的加密占6.93%、敏感信息泄露占6.93%、未经授权的访问占4.62%、系统固件可被提取和逆向占3.46%、不安全的第三方组件占2.31%、系统存在的后门占2.31%、不安全的车载通讯占2.31%、其他漏洞占8.09%。想要收集并补上这些漏洞,最关键的就是构建数据库,集中各方力量尽可能多地掌握各种漏洞,在此基础上建立更安全的系统防御机制,在系统设计阶段避免更多漏洞产生。

  值得欣慰的是,随着信息安全漏洞危害的加大,各方都开始高度重视这一问题,在处理机制上也意识到协同、共享的重要性,打破了传统汽车领域各自为政的壁垒。在智能网联汽车快速发展的今天,虽然汽车联网给消费者带来了诸多便利,但信息安全问题也应该引起足够的重视并加以解决。王金玉

  “大央企时代”来了!中铝、宝武接连出手 国企改革新动向透露哪些玄机?

  用户-融合模型中的5级融合在融合系统中的 功能主要指人在人机界面上对系统的认知交互功 能。交互的依据是融合系统显示界面提供的融合信 息、人(情报员、操作员和控制员)的经验与知识及其他来源信息,这些信息通过人的头脑思维与用户任 务联系起来,对系统提供的信息进行修正、判断和选 择,使融合信息质量和应用效能得以提升。由图2可见: 1)用户精炼向0级融合提供数据价值信息, 支持0级融合优先收集和处理价值较高的数据,提 高0级融合对后续级别的支持效能。2)用户精炼 向1级融合提供优先级信息,指人对1级融合对象 提供处理优先级,提升系统对任务的支持度。3)用 户精炼向2级融合提供周边关系信息,是态势估计 不可或缺的信息。态势估计实质上是关系估计。无 论是实体内部、实体间还是实体与外部环境关系,甚 至实体属性的识别,都需要外部信息。如时空上聚 集在一起的实体一般具有相同属性,增加道路信息 后,在公路内的目标是汽车,而在公路外的目标可能 是坦克,尽管它们距离很近。4)用户精炼向3级融 合提供意图信息,将己方作战意图或判断对手意图 提供给融合系统,可修正系统自动产生意图估计的 不足或错误。5)用户精炼向4级融合提供精炼效 用信息,该信息指用户基于任务需求与融合系统(经 与用户交互)产生的诸级融合结果的差距,确定每一 级别的融合规划需求,教育作为相应融合级别需达到的 性能指标,文献将该点作为资源管理对信息融合 的多级控制功能来表述,反映了用户在融合过程精 炼中的作用。

  “要消除‘信息孤岛’,把地方和部门‘深藏闺中’的信息资源实现整合共享,并不是一件简单的事。”在近日召开的第二届数字中国建设峰会上,腾讯公司董事会主席马化腾分享经验时坦言,在建设“数字广东”的过程中,其团队需要对接50多个委办局和上千个信息系统,要完全打通,难度之大相当于“在奔跑的火车上换引擎”。

  料表外融资小幅负增长。料5月委托贷款-900亿,信托贷款+200亿,未贴现银承+200亿;表外融资合计-500亿。

  工业互联网平台近年来引起全球普遍重视,竞相开展战略布局,并积极探索成熟发展模式。我国高度重视工业互联网平台的发展,目前,我国工业互联网平台建设双轮驱动格局初步形成,制造企业和互联网企业成为平台建设的两股核心力量。

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  信息时报讯(记者陈川通讯员粤文旅宣)昨日上午,由文化和旅游部非物质文化遗产司指导、中国旅游报社主办的“2019非遗与旅游融合优秀案例”发布会在广州市举办,现场公布十大优秀案例。

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  为决策环产生的感知计划估计; A′ 为行动环节的感知活动。 ^ X, ^ A 和 A′ 均为多假设集合,每个假设具有相应的 生存概率(适宜率)。双方的作战行动将导致战场态 势变化。这里的观测环节决定获得战场态势的信息 量和真实程度,而行动环节决定态势信息获取方式, 这2个环节均需人的参与和控制。判断环节的目标 识别和态势估计以及决策环节确定感知计划,更需要人主动参与才能实现。自动融合确定的 ^ X, ^ A 和A′ 中多个假设,最终也要靠人来优选。

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  据了解,5月26日,2019数博会正式开幕,届时,InterSystems将携其IRIS系列产品参展(展位号E2E10),通过现场介绍、互动等更直接的形式让大家进一步了解数字医疗。 (数据观记者 朱静 余超蓉)

  中国金融学会金融工程专业委员会副主任兼秘书长王志栋同志对企业直接融资发债等情况,进行了中外现状的比较,强调了我国必须加强对外经济业务中的定价权,以及注重数据模型的研发,尤其现阶段已经达到毫秒级计算的技术背景下。

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